پروفایل اشتراکی gglp

x33s نکات راهنمای خرید ام وی ام X33S؛ مشخصات فنی، آپشن‌ها، قیمت و ... | درآمد نجومـی سلبریتی‌ های ایرانی از فضای مجازی _ gglp.ir | چالش خوردن مواد شوینده درون یوتوب و انتقاد شرکت تاید از ... |

x33s نکات

راهنمای خرید ام وی ام X33S؛ مشخصات فنی، آپشن‌ها، قیمت و ...

راهنمای خرید ام وی ام X33S؛ مشخصات فنی، x33s نکات آپشن‌ها، قیمت و شرایط فروش

چند سالی مـی‌شود کـه شرکت مدیران خودرو بـه عنوان نماینده رسمـی کمپانی خودروسازی چری چین کار خود را آغاز نموده است. x33s نکات با حضور محصولات چینی شرکت مدیران خودرو درون بازار کشورمان کمابیش رنگ و لعاب تولیدات داخلی تغییر کرد و به تدریج اقشار متوسط رو بـه پایین (از نظر توانایی مالی) نیز توانستند، طعمـی ورای تولیدات منسوخ و از رده خارج داخلی را بچشند.

به دلیل کیفیت پایین بسیـاری از اجناس چینی کـه در آن سالها وارد بازار کشور مـی‌شد، بسیـاری از مشتریـان درون ابتدا با شک و تردید فراوان بـه سراغ محصولات ام وی ام(چری) مـی‌رفتند، اما بعد از بـه اصطلاح جا افتادگی محصولات این شرکت درون بازار، هم اکنون استقبال خوبی از محصولات شرکت مذکور بـه ویژه انواع مدل‌های کراس اوور آن مشاهده مـی‌شود.

قدیمـی‌ترین کراس تولیدی توسط شرکت مدیران خودرو، مدل X33 هست که البته درون طی بیش از ده سال از حضورش درون ایران، دو-سه مرتبه دچار فیس‌لیفت و تغییرات داخلی، خارجی و یـا فنی(گیربکس) شده است.

این محصول درون ابتدا تحت عنوان چری تیگو درون سال ۲۰۰۵ و در نمایشگاه خودرو شانگهای بـه نمایش عمومـی گذاشته شد. x33s نکات از سال 2010 بـه بعد همزمان با ارائه نسخه فیس لیفت، نام آن نیز تغییر کرد و تحت عنوان چری تیگو۳ روانـه بازارهای مختلف شد.

البته نام ایکس۳۳ از همان ابتدا درون کشورمان بدون تغییر باقی مانده و تنـها گاهی پیشوند و پسوند آن تغییر نموده است. جدیدترین نسخه ایکس۳۳ کـه هم اکنون توسط شرکت مدیران خودرو بـه فروش مـی‌رسد، مدل X33S اسپرت هست که با تغییرات خارجی و داخلی فراوانی درون قیـاس با نسخه اولیـه، همراه بوده است.

در ادامـه با دیجیـاتو همراه شوید که تا با هم بـه بررسی ابعاد مختلف شخصیتی این خودروی چینی نام‌آشنا بپردازیم.

طراحی خارجی

تغییرات گسترده این اتاق نسبت بـه نسل قبل موجب زیبایی بیشتر MVM X33S شده است. با نگاهی گذرا بـه نسل جدید MVM X33 مـی‌توان دریـافت کـه شرکت چینی چری سعی کرده که تا این اتاق را بـه المان‌های اسپرت و جسورانـه مزین نماید.

در مدل X33S نمای جلوی خودرو با چراغ‌هایی زیبا، جلوپنجره‌ای چشم نوازتر و سپری تاثیرگذارتر تزئین شده هست و تفاوت شگرفی نسبت بـه مدل‌های قبلی X33 دارد.

چراغ های روشنایی درون روز و هالوژن بـه زیبایی روی سپر قرار گرفته اند، لازم بـه ذکر هست MVM X33S درون دو مدل اسپرت و معمولی بـه بازار کشور عرضه شد کـه مدل اسپرت از طراحی متفاوت و اسپرت تر سپرها بهره مـی برد.

مضاف بر اینکه سقف مشکی رنگ تضاد جالبی با بدنـه ایجاد کرده است، خروجی دوبل اگزوز نیز درون قسمت عقب از مـهم ترین موارد تمایز مدل اسپرت نسبت بـه مدل معمولی مـی باشد. البته درون حال حاضر شرکت سازنده تنـها مدل نسخه اسپرت X33S را بـه بازار ارائه مـی‌دهد.

نمای جانبی خودرو با رینگ‌های نسبتا جذاب و اسپرت و ضربه‌گیرهای کروم با جهشی بلند نسبت بـه اتاق قبلی مـهیج‌تر بـه نظر مـی‌رسد اما نمای عقب خودرو نسبت بـه سایر بخش ها کمترین مـیزان تغییر را تجربه کرده هست و همـین تغییرات اندک درون بهبود نمای عقب کمک شایـانی کرده است، هرچند نمـی توان این قسمت را بدون نقص دانست.

در واقع سادگی این بخش نسبت بـه نمای جلو کاملا محسوس هست و استفاده از سپر تزیینی با خروجی های اگزوز غیر واقعی نیز نتوانسته مانع از نمود طراحی ساده و قدیمـی این بخش شود. درون ضمن ابعاد بدنـه X33S بـه شرح ذیل است:

طول: x33s نکات 4419 مـیلی‌متر، عرض: 1765 مـیلی‌متر، ارتفاع: 1651 مـیلی‌متر، فاصله دو محور: 2510 مـیلی‌متر.

در یک جمع بندی کلی نسبت بـه طراحی خارجی MVM X33S مـی توان نمره قبولی را بـه این کراس اوور شـهری داد کـه در تمام قسمت ها پیشرفت قابل توجهی داشته است.

طراحی داخلی

با باز درب خودرو شاهد بـه روز رسانی هایی درون این قسمت هستیم کـه واقعا قابل قبول انجام شده است. طراحی کلی کابین با رویـه جدید درون طراحی و افزایش چشمگیر کیفیت رو بـه رو بوده و باز هم درون مقایسه با نسل قبل بسیـار بهتر شده است.استفاده از رنگ قرمز درون حاشیـه دریچه های تهویـه و قسمت هایی از درب خودرو موجب اسپرت شدن نمای داخلی شده است.

صفحه LCD هشت اینچی با قابلیت لمسی و متصل بـه دوربین دنده عقب نشان از تکنولوژیک شدن MVM X33S دارد. از نظر ارگونومـیک نیز مـی توان نمره قبولی را بـه این شاسی بلند شـهری داد.

فضاسازی کابین از موارد مـهم درون یک شاسی بلند محسوب مـی شود و MVM X33S با اینکه فضای چندان زیـادی ندارد اما موجب آزار و اذیت شما نخواهد شد.

البته فضای سرنشین وسط صندلی‌های عقب چندان راحت نیست و اگر قصد مسافرت پنج نفره را داشته باشید، حتما هر از چند گاهی سرنشینان جای خود را با نفر وسط عوض کنند که تا از فشار وارده بر ستون فقرات او کاسته شود.

از این جهات MVM X33S با اینکه پیشرفت بسیـار زیـادی را تجربه کرده هست اما هنوز به منظور رسیدن بـه بهترین های این کلاس راه زیـادی را پیش رو دارد و نمـی توان این خودرو را یک کراس اوور خانوادگی بسیـار راحت به منظور مسافرت توصیف کرد.

مشخصات فنی و قوای محرکه

قلب تپنده ام وی ام X33 از یک پیشرانـه چهار سیلندر دو لیتری (۱۹۷۱ سی سی) شانزده سوپاپه مجهز بـه فناوری DVVT-i تشکیل شده هست که قادر بـه تولید توان خروجی معادل ۱۳۶ اسب بخار بوده و حداکثر گشتاور حاصل از آن درون دور موتور 4300 که تا 4500rpm، معادل 180 نیوتن متر است.

ضریب تراکم سیلندر این پیشرانـه نیز برابر با نسبت 1:10 هست و X33S موفق بـه اخذ استاندارد آلایندگی یورو ۵ شده است. حداکثر سرعت این خودرو درون حدود ۱۷۵ که تا ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت برآورد مـی‌شود. ضمناً باک سوخت ایکس33 اس معادل ۵۵ لیتر گنجایش دارد.

وظیفه انتقال نیرو درون ام وی ام X33S اسپرت برعهده گیربCVT با قابلیت تعویض دستی بـه صورت هفت دنده (در نسخه کامفورتیبل یک گیربدستی پنج سرعته حضور داشت) گماشته شده است.

همانطور کـه در ابتدا ذکر شد، هم اکنون تنـها نسخه X33s اسپرت توسط مدیران خودرو تولید شده و روانـه بازار مـی شود. اگر خواهان نمونـه مجهز بـه گیربدستی هستید، بایستی بـه بازار مدل‌های دست دوم این خودرو مراجعه نمایید.

تجهیزات و امکانات

از نظر امکانات ایمنی و رفاهی نیز MVM X33S درون شرایط قابل قبولی قرار دارد که شامل: کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، سنسور پارک، روکش چرمـی صندلی ها، تنظیم صندلی راننده درون 6 جهت، تنظیم برقی آینـه کناری، تهویـه مطبوع خودکار، کروز کنترل، سانروف، مـه جلو و عقب، پشتیبانی سیستم ترمز از ABS  و EBD، تنظیمات سیستم رانندگی بین دو حالت eco و sport مـی شود.

تجربه رانندگی

با نشستن بر روی صندلی راننده و قرار گرفتن درون پشت فرمان x۳۳s، پیشرانـه را استارت مـی‌زنیم. گیربCVT را درگیر نموده و قصد حرکت مـی‌نماییم.

در ابتدای کار، پیشرانـه نسبت بـه اعمال فشار بر روی پدال گاز با کمـی تاخیر عمل مـی‌نماید کـه مـی‌توان ریشـه آن را درون گیربCVT و یـا ارتباط الکترونیکی مابین پدال گاز و پیشرانـه جستجو نمود.

در حالت قرار اهرم تعویض دنده درون وضعیت دنده عقب، گاهی اوقات امکان دارد کـه موتور نسبت بـه فشردن پدال گاز که تا چند لحظه واکنش خاصی از خود بروز ندهد. ظاهراً این مشکل درون برخی ایکس33 اس های تولیدی بـه صورت موردی گزارش شده کـه البته شنیده‌ها از رفع آن توسط شرکت سازنده درون تولیدات جدید این خودرو حکایت دارد.

با تمـهیدات اندیشیده شده توسط مـهندسین، کیفیت مونتاژ این خودرو نسبت بـه قبل افزایش یـافته و در نتیجه بـه واسطه عایق بندی بهتر فضای کابین از مـیزان نفوذ صداهای مزاحم و بر هم خوردن آرامش سرنشینان که تا حد زیـادی کاسته شده است.

کابین x۳۳ درون حین حرکت، که تا حداکثر 4000rpm آرامش و آسایش مساعدی را بـه سرنشینان هدیـه مـی‌دهد اما از این دور بـه بالا، نفوذ صدای موتور بـه داخل کابین تاحدی افزایش یـافته و از مـیزان آسوده مندی آن کاسته مـی شود.

وضعیت رانندگی را مـی توان بین دو حالت eco و sport تنظیم کرد کـه در شرایط اقتصادی بـه دلیل کاهش مصرف سوخت، دور موتور درون محدوده پایین‌تری حفظ مـی شود و نمـی توان حداکثر توان خودرو را بـه کار گرفت.

شتابگیری خودرو  درون حالت eco چندان چنگی بـه دل نمـی زند،به همـین دلیل ترجیح دادیم درون تجربه چند ساعته و به دلیل بهره مندی از حداکثر توان خودرو، سیستم رانندگی را روی اسپرت گذاشته که تا عملکرد بهتری را از این خودرو چینی داشته باشیم.

شتابگری خودرو درون حالت اسپرت با توجه بـه موتور 2 لیتری 136 اسب بخاری( با توجه بـه کلاس خودرو) قابل قبول بـه نظر مـی رسد اما نمـی‌توان آن را مطلوب توصیف کرد.

در مقابل کشش خودرو درون وضعیت بهتری قرار دارد کـه به لطف حفظ دور موتور درون محدوده بالاست کـه از ویژگی های عملکردی گیربCVT ناشی مـی شود.فرمان بـه نسبت سایر خودروهای چینی از مـهندسی و نرمـی قابل توجهی برخوردار هست اما درون مقایسه با خودروهای غربی هنوز فاصله زیـادی از نظر انتقال حس رانندگی دارد.

به دلیل نبود سیستم ESP درون این خودرو بـه نظر مـی رسد کـه بر روی مسیر های لغزنده حفظ جانب احتیـاط الزامـی باشد، اما درون مجموع هندلینگ و پایداری ام وی ام ای33 اس خوب هست و نمـی توان نقطه ضعف چندان بزرگی را بـه این بخش وارد دانست. تسلط راننده بـه ابعاد و زوایـای بدنـه نیز مناسب بـه نظر مـی رسد و مشکلی از نظر دید جانبی و رو بـه عقب وجود ندارد.

اما درون نقطه مقابل هندلینگ خوب، سیستم تعلیق خودرو علی الخصوص درون ردیف دوم صندلی نسبتا خشک احساس مـی شود و ضربات و پستی بلندی های بی‌شمار شـهرهای بزرگ کشور را بـه اتاق منتقل مـی کند، هر چند این مشکل نیز درون مـیان خودروهای کراس اوور با سیستم تعلیق ساده (غیر تطبیق پذیر) کاملا شایع هست و حتی شامل حال برندهای اروپایی هم مـی شود.

رقبا و محصولات مشابه

از مـیان خودروهای کراس اوور موجود درون کشور، مدلهایی نظیر: لیفان ایکس60، ساندرو استپ وی، جک S3، هایما S5 و با کمـی ارفاق برلیـانس C3 کراس، ام وی ام ایکس22 و لیفان ای50 اتوماتیک را مـی‌توان بـه عنوان رقبای اصلی ایکس22 درون نظر گرفت.

قیمت و شرایط فروش

ام وی ام X33S اسپرت مجهز بـه گیرباتوماتیک هم اکنون بـه صورت تحویل 30 روزه از سوی نمایندگی درون حدود 88 مـیلیون و 900 هزار تومان قیمت گذاری شده است. همچنین جدیدترین شرایط فروش MVM X33S از سوی مدیران خودرو را مـیتوانید درون اینجا مشاهده نمایید.

مزایـا و معایب
نکات مثبت
  • طراحی نسبتا زیبای داشبورد و مجموعه کابین، برخورداری از امکانات و تجهیزات مناسب نظیر سیستم های سرگرمـی، سانروف و…، موقعیت مناسب صندلی راننده و القای حس سواری شاسی بلند گونـه، طراحی ظاهری جذاب تر نسبت بـه قبل
نکات منفی
  • جنس متریـال نـه چندان مرغوب ادوات تشکیل دهنده بخش‌های داخلی با توجه بـه قیمت خودرو، عملکرد نسبتا ضعیف و نـه چندان دلچسب گیربCVT درون پاره‌ای از شرایط

The post راهنمای خرید ام وی ام X33S؛ مشخصات فنی، آپشن‌ها، قیمت و شرایط فروش appeared first on دیجیـاتو.




[راهنمای خرید ام وی ام X33S؛ مشخصات فنی، آپشن‌ها، قیمت و ... x33s نکات]

نویسنده و منبع: giant | تاریخ انتشار: Fri, 06 Jul 2018 02:49:00 +0000



درآمد نجومی از تلگرام

درآمد نجومـی سلبریتی‌ های ایرانی از فضای مجازی _ gglp.ir

درآمد نجومـی سلبریتی‌ های ایرانی از فضای مجازی

سلبریتی‌ها درون ایران از ۱۵ که تا ۳۵ مـیلیون تومان مـی‌گیرند و در اینستاگرام پست مـی‌گذارند کـه این مبلغ به منظور تلگرام ۱۰ مـیلیون است.

عضو هیئت علمـی مرکز تحقیقات سیـاست علمـی کشور بااشاره بـه درآمد‌های سلبریتی‌ها درون فضای مجاز گفت: درآمد نجومی از تلگرام سلبریتی‌ها درون ایران از ۳۵ که تا ۱۵ مـیلیون تومان مـی‌گیرند و در اینستاگرام پست مـی‌گذارند کـه این مبلغ به منظور تلگرام ۱۰ مـیلیون است

در سلسله نشست‌های “رسانـه، درآمد نجومی از تلگرام افکار عمومـی و باایی رویداد” کـه در وزارت رفاه برگزار شد بـه جایگاه شبکه‌های اجتماعی درون دنیـا اشاره کرد و گفت: سلبریتی‌ها اصلی‌ترین بازیگران شبکه‌های اجتماعی هستند. درآمد نجومی از تلگرام دو نوع سلبریتی درون حوزه عمومـی و خصوصی داریم.

وی افزود: شاهدب درآمد سلبریتی‌ها از شبکه‌های اجتماعی و اثرگذاری آن‌ها هستیم. درآمد نجومی از تلگرام بالاترین درآمد از پست‌های اینستاگرامـی درون دنیـا مربوط بـه خواننده مشـهور “سلنا گومز” است؛ وی هر پست خود را ۵۳۰ هزار دلار مـی‌فروشد. درون واقع با سلبریتی‌هایی مواجهیم کـه قرارداد فیلم و بازی مـی‌بندند، اما عمده درآمد آن‌ها تحت الشعاع پست‌های اینستاگرامـی است.

عضو هیئت علمـی مرکز تحقیقات سیـاست علمـی افزود: درون ایران درون حوزه تخصصی فناوری، پست‌های وزیر ارتباطات جزو ۵ نفر اول پربازدید است. سلبریتی‌هایی درون این حوزه تخصصی داریم کـه از وزیر پرمخاطب‌ترند.

وی با بیـان اینکه سلبریتی‌ها درون ایران از ۳۵ که تا ۱۵ مـیلیون تومان مـی‌گیرند و در اینستاگرام پست مـی‌گذارند و این مبلغ به منظور تلگرام ۱۰ مـیلیون هست اظهار کرد: اکنون جایگزین‌های رسانـه‌های متداول کارکرد‌های خود را دارند و با افرادی روبرو هستیم کـه صرفا بلندگو هستند بدون آنکه فکری پشت بیـانات همـه آن‌ها باشد.

ناظمـی افزود: درون این مـیان به منظور روابط عمومـی‌ها راهبرد اول شناسایی بازیگران کلیدی و جذب آنـهاست. تغییر از متن بـه تصویر راهبرد دوم است. تصویر و ویدئو اکنون اثرگذارتر است. راهبرد سوم این هست که نمـی‌توان درون مقابل بسیـاری مسائل بی تفاوت بود و سکوت حاام تایید هست و دیگر تاکتیک خوبی نیست. راهبرد چهارم نیز ارائه پیـام ضمنی بـه جای پیـام صریح است.

اسداله رازانی، معاون امور هولدینگ‌های شرکت سرمایـه گذاری تامـین اجتماعی (شستا) با بیـان اینکه همـه مـی‌دانیم درون کشور ما سرنوشت مردم بـه دولت گره خورده هست اظهار کرد: گفته مـی‌شود اقتصاد ایران، دولتی هست و تاکید مـی‌شود راه صلاح و رستگاری خصوصی سازی است؛ هرچند بحث فراتر هست و امروز علاوه بر اقتصاد، آموزش، فرهنگ، امنیت، انتظامات، عمران، امور شـهری، تشکیلات قضایی همـه دولتی‌اند و نقطه ثقل همـه امور مردم، دولت است.

وی افزود: هرگونـه نارسایی و عدم کارآمدی مستقیما همـه نظام را زیرسوال مـی‌برد. مردم با پی بردن بـه این پیوستگی سرنوشتشان بـه عملکرد دولت، بـه شدت رفتار حاکمـیت و دولت را رصد مـی‌کنند.

رازانی با بیـان اینکه ایرانیـان تحت تاثیر سرنوشتی کـه در طول تاریخ داشته‌اند رفتار اجتماعی و سیـاسی خاصی دارند و مردمـی هستند کـه هم بـه شدت دین خواه هستند گفت: بـه تعبیر دکتر بشیریـه، ایرانیـان درون طول تاریخ حکومت دینی داشته‌اند و حتی پیش از اسلام از جمله ساسانیـان و کیـانیـان از این قاعده مستثنی نبودند. دین درون کشور ما ریشـه دارد. ویژگی دیگر ملیت خواهی است. هیچ ایرانی نیست کـه حس وطن پرستی نداشته باشد. ویژگی سوم تجدد خواهی است. بـه همـین دلیل انتظارات همـه مردم از دولت بالا و کارش بسیـار سخت است.

وی افزود: درون این مـیان ثبت رویداد‌ها و توجه بـه چگونگی انعکاس آن درون باایی رویداد‌ها اثرگذار است. وقایع خوبی رخ مـی‌دهد، اما ثبت نمـی‌شود.

محمد آقاسی مدیر مرکز افکارسنجی دانشجویـان ایران (ایسپا)، نیز با بیـان اینکه ۱۰ دغدغه و مطالبه اول مردم، مسائل اقتصادی هست گفت: درون دو پیمایش ملی کـه داشتیم مواردی، چون محیط زیست و کم آبی و… جزو اولویت‌های پایین‌تر بودند کـه حاکی از آن هست که دیـالوگ بین مردم، رسانـه و حاکمـیت برقرار نشده است.

وی افزود: سال گذشته درون دو مقطع از مردم پرسیدیم دوست دارید جلوی «تورم» گرفته شود یـا «اشتغال»؟ بیش از ۸۰ درصد مردم اشتغال را انتخاب د. درون حالی کـه صاحب‌نظران معتقدند که تا تورم کاهش نیـابد شغل ایجاد نمـی‌شود.

آقاسی با بیـان اینکه مفهوم افکار عمومـی بسیـار مـهجور هست گفت: هر چه مـی‌گذرد احساس مـی‌کنم بـه نوعی مردم سالاری وکالتی و نـه مردم سالاری مـی تن داده‌ایم.

وی افزود: افکارعمومـی از روزی کـه بشر بوجود آمده شکل گرفته، اما زمانی آکادمـیک‌تر شده کـه با ساخت جدید سیـاسی دولت- ملت‌ها روبرو شد کـه برخی دولت ملت‌های متفاوتی را به منظور آن بسته بندی مـی‌کنند. افکار عمومـی دارای قدرتی هست که مـی‌تواند سویـه دولت‌ها را تعیین کند.

آقاسی بـه مفهوم دولت‌های شکننده اشاره کرد و گفت: مفهوم دولت شکننده یک باب جدی درون دنیـاست و مبتنی بر اختلال درون سه قطب از جمله اعمال اقتدار، ارائه خدمت بـه مردم و یـا مشروعیت حاکمـیت است. اگر مـی‌خواهیم فضای عمومـی همانند فضای عمومـی درون دولت‌های غیرشکننده را داشته باشیم اولین کارمان حتما این باشدکه به منظور افکار عمومـی جایگاه تعریف کنیم.

به گزارش ایسنا، عبداله گیویـان، پژوهشگر رسانـه و ارتباطات نیز درون این نشست بـه برخی مشکلات جدی درون نظام ارتباطاتی اشاره کرد و گفت: درون تبلیغات رسانـه ملی زمانی کـه مـی‌خواهند یک زندگی خوب را بـه شرط استفاده از یک کالا تبلیغ کنند یک زندگی لومتوسط بـه بالای غربی را نمایش مـی‌دهد.

وی ادامـه داد: آیـا ما بـه عنوان یک ملت آرزوی مشترکی داریم؟ اسطوره سعادت چیست و آیـا یک لحظه تاریخی داشته‌ایم کـه مشترکا این کامروایی را تصویر کرده باشیم؟.

گیویـان با بیـان اینکه نـه درون سطح نظری و نـه عملی هیچ تعبیر مشخصی از آنچه کـه مـی‌خواهیم نداریم گفت: مقصر کیست؟ قصور جمعی ما درون خلق و باایی این اسطوره تبعات ویرانگری درون زندگی امروز ما دارد.

وی افزود: درون پازل سراسری نظام ارتباطاتی این اسطوره مغفول است. یکی از اصلی‌ترین وظایف اهالی رسانـه این هست که تلاش کنند ذر‌های زمـینـه ساخت این اسطوره را فراهم کنند کـه بخشی از رسالت رسانـه هست و وظیفه ملی تلقی مـی‌شود.

نوشته درآمد نجومـی سلبریتی‌ های ایرانی از فضای مجازی اولین بار درون سایت سرگرمـی و تفریحی پونک پدیدار شد.




[درآمد نجومـی سلبریتی‌ های ایرانی از فضای مجازی _ gglp.ir درآمد نجومی از تلگرام]

نویسنده و منبع: giant | تاریخ انتشار: Tue, 24 Jul 2018 08:54:00 +0000



عوارض خوردن تاید

چالش خوردن مواد شوینده درون یوتوب و انتقاد شرکت تاید از ...

چالش خوردن مواد شوینده درون یوتوب و انتقاد شرکت تاید از کاربران

مدتی هست که جمعی از کاربران یوتوب چالشی بـه نام «تاید پاد» را بـه راه انداخته اند و در ویدیوهایی کوتاه بسته های حاوی مواد شوینده را مـی بلعند. عوارض خوردن تاید حالا توییتر بـه این مساله واکنش نشان داده هست و کلیـه محتوای مرتبط با این مضمون را یکی بعد از دیگری حذف مـی کند.

البته حتما اشاره کنیم کـه این چالش بیشتر جنبه شوخی و سرگرمـی دارد با این حال افزایش تعداد نوجوانانی کـه اقدام بـه خوردن مواد شوینده کرده اند هشدار مقامات آمریکایی، عوارض خوردن تاید سازمان های بهداشتی و حتی کمپانی مادر تاید را برانگیخت.

همـین امر یوتوب را بر آن داشته که تا گام هایی را به منظور توقف فرایند انتشار این ویدیوها و در نـهایت حذف محتوای مربوط بـه چالش مذکور بردارد.

طبق دستورالعمل جامعه یوتوب انتشار هرگونـه محتوایی کـه افراد را بـه انجام فعالیتهای خطرناک وادار نماید، درون این شبکه اجتماعی ممنوع است.در همـین راستا نیز این شرکت بـه فست کمپانی اعلام کرده اقدامات لازم به منظور حذف اینگونـه محتواها را آغاز نموده است.

در ۱۵ روز نخست ماه ژانویـه ۲۰۱۸ حدود ۳۹ مورد استفاده نادرست از مواد شوینده توسط نوجوانان گزارش شد

گفتنی هست در ۱۵ روز نخست ماه ژانویـه ۲۰۱۸ حدود ۳۹ مورد استفاده نادرست از مواد شوینده توسط نوجوانان گزارش شد درون حالی کـه در سراسر سال ۲۰۱۷ این رقم برابر با ۵۳ مورد و در سال ۲۰۱۶ برابر با ۳۹ مورد بود.

همانطور کـه گفته شد انتشار این ویدیو انتقاد شدید سازمان های مختلف را برانگیخت. عوارض خوردن تاید از آن جمله مـی توان بـه کمـیسیون ایمنی محصولات مصرفی آمریکا اشاره نمود کـه خوردن بسته های شوینده توسط افراد را منع مـی د.

سازمان مادر تاید بـه نام Protect & Gamble هم درون این باره گفت:

ما بـه شدت درون مورد گفتگوهای صورت گرفته پیرامون استفاده عمدی و نادرست از شوینده های مایع نگران هستیم و با شبکه های اجتماعی مطرح مذاکراتی را آغاز کرده ایم که تا محتوای مضری کـه ارتباطی با سیـاست هایشان ندارد را حذف کنند. بسته های شوینده به منظور پاکسازی البسه تولید مـی شوند و هرگونـه استفاده دیگر از آنـها حتی به منظور شوخی غیرمجاز است.

The post چالش خوردن مواد شوینده درون یوتوب و انتقاد شرکت تاید از کاربران appeared first on دیجیـاتو.

: عوارض خوردن تاید




[چالش خوردن مواد شوینده درون یوتوب و انتقاد شرکت تاید از ... عوارض خوردن تاید]

نویسنده و منبع: giant | تاریخ انتشار: Wed, 29 Aug 2018 07:36:00 +0000



تمامی مطالب این سایت به صورت اتوماتیک توسط موتورهای جستجو و یا جستجو مستقیم بازدیدکنندگان جمع آوری شده است
هیچ مطلبی توسط این سایت مورد تایید نیست.
در صورت وجود مطلب غیرمجاز، جهت حذف به ایمیل زیر پیام ارسال نمایید
i.video.ir@gmail.com